Curaçao wijst naar piloot in Divi Divi-drama

De overheid van Curaçao weigert vooralsnog de conclusies en aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor de Veiligheid (OVV) over de Divi Divi-crash over te nemen. Volgens Transportminister Charles Cooper 'heeft de piloot een onaanvaardbaar risico genomen en niet wij.'  
"Ons valt niets te verwijten", zo reageerde Cooper (Transport & Communicatie) gisteren in een reactie op het rapport over het ongeluk met het Divi Divi-vliegtuig dat in oktober 2009 bij Bonaire neerstortte. Hierbij kwam de piloot om het leven, negen inzittenden raakten gewond.

Cooper wees tijdens de persconferentie voortdurend naar de rol van de omgekomen piloot, Robert Mansell. Zelf weigerde hij verantwoording te nemen voor de conclusies van de Raad dat de toezicht van de luchtvaartinspectie op de burgerluchtvaart op Curaçao onvoldoende is en ernstig tekort schiet. "We kunnen niet op elke hoek van de straat een politieagent zetten."

'Wat is onvoldoende?'
Zowel Cooper als Luchtvaartinspectie-directeur Vilmo Pieter gaven aan ‘niet te weten wat de Onderzoeksraad precies bedoelt met de term ‘onvoldoende.’ De directeur stelt dat de term niet wordt gedefinieerd in het rapport.
"We moeten aan de Onderzoeksraad vragen wat ze daar precies mee bedoelt voordat we daar verder op in kunnen gaan. Bovendien zijn wij er als organisatie van overtuigd dat we ondanks alle tekortkomingen ons werk goed doen. Daarom willen we een uitleg van de Onderzoeksraad, wat onvoldoende toezicht inhoudt", aldus Pieter.

Inspectie
De minister merkt op dat andere vliegtuigmaatschappijen, zoals Insel Air, hebben aangeven dat de Luchtvaartinspectie juist streng is. "Op basis daarvan kunnen we concluderen dat de Luchtvaartinspectie haar werk goed doet."
Cooper: "De Onderzoeksraad moet haar conclusies eerst maar onderbouwen voordat we daar uitspraken over kunnen doen."

Meer mensen
Volgens Vilmo Pieter zijn er wel degelijk zaken zijn die ‘onvoldoende’ zijn bij de Luchtvaartinspectie, zo zegt hij na afloop van de persconferentie tegen de Wereldomroep. "Vooral bij de voorbereiding en uitvoering van de inspectie moeten we nog heel wat verbeteren", aldus Pieter.
[related-articles]Om dat op te lossen heeft hij meer mensen nodig: "Zeven in totaal, inclusief directie. Het wachten is echter op de selectie door de overheid."
Eerder al concludeerde de huidige directeur van Curacao Airport Holding (CAH), Maurice Adriaens (FOL), destijds politiek verantwoordelijk voor de luchtverkeersveiligheid op Curaçao, dat personeelstekort de luchtvaartautoriteit aanzienlijk verzwakt heeft en er op dit moment zelfs slechter voorstaat dan tijdens de crash.

Verwijten
De uitslag van het onderzoeksrapport stelt Cooper desondanks tevreden. "Uit het rapport blijkt dat de tekortkomingen van de Luchtvaartinspectie geen rol hebben gespeeld in de crash en daar zijn we blij mee."
Op de vraag of de situatie niet voorkomen had kunnen komen door strengere controle antwoordt Luchtvaartinspecteur Michael Janus ‘dat dat onmogelijk is.’ "Het naleven van de regels is een verantwoordelijkheid van de luchtvaartmaatschappijen zelf. Natuurlijk controleren we, maar wij kunnen niet bovenop elke overtreding zitten", aldus Janus.

Sanctie
Of Divi Divi een sanctie boven het hoofd hangt, nu blijkt dat ze de regels hebben overtreden, kan Pieter nog niet zeggen. "Daarvoor moeten we eerst de wetgeving erop naslaan. Bovendien is het nog maar de vraag of we Divi Divi voor de overtredingen een sanctie kunnen opleggen aangezien het de piloot is geweest die onverantwoordelijk heeft gehandeld en niet de luchtvaartmaatschappij.”

De Onderzoeksraad voor de Veiligheid wil desgevraagd niet reageren op de uitlatingen van de overheid van Curaçao. De raad wacht op een formele reactie, waar een termijn van een half jaar voor staat.